Meie igapäevaelus ei ole alalisvoolu harjadeta mootorid levinud, kuid tegelikult kasutatakse mootori korpusest ja draiverist koosnevaid alalisvoolu harjadeta mootoreid nüüd laialdaselt kõrgtehnoloogilistes valdkondades, nagu autotööstus, tööriistad, tööstuslik tööstusjuhtimine, automaatika ja kosmosetööstus, tänu oma usaldusväärsele jõudlusele, kulumise puudumisele, madalale rikkemäärale, elueale kui harjatud mootor kasvas umbes 6 korda ja muid eeliseid. Kuna alalisvoolu harjadeta mootoril on nii oluline roll, on selle jõudluse täielikuks mängimiseks väga oluline valida vooluahela juhtimiseks hea MOSFET.
Alalisvoolumootoril on kiire reaktsioon, käivitusmoment nullkiirusest nimikiiruseni võib tagada nimipöördemomendi jõudluse, kuid alalisvoolumootori eelised on ka selle puudused, kuna alalisvoolumootoril on konstantse pöördemomendi tekitamine nimikoormuse korral, armatuuri magnetväli ja rootori magnetväli tuleb hoida konstantsel 90 °, mis tuleb realiseerida süsinikharjade ja alaldi abil. Süsinikharjad ja alaldid tekitavad mootori pöörlemisel sädemeid ja süsinikutolmu, nii et lisaks komponentide kahjustamisele saab neid kasutada piiratud rakendustes.
Kui soovite ajami mootori jõudlust parandada, peate alustama jõukomponentidest, aMOSFETSee, mis suudab vooluahelat väga hästi juhtida, on väga oluline. Alalisvoolu harjadeta mootorite jõudlusvajaduste jaoks on Guanhua Weiyel spetsiaalne N-kanaliga kõrgepinge FET-ide täiustus, millel on madal laetus, madal pöördülekande mahtuvus, kiire lülituskiirus ja muud omadused.
Samas seeMOSFETsaab kasutada ka keevitusmasinate ja lülitustoiteallikate juhtimiseks.
Postitusaeg: 26. aprill 2024
